为什么俄罗斯没有大范围的高速公路网呢

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    为什么俄罗斯没有大范围的高速公路网呢
    发布日期:2021-10-19 15:26    点击次数:121
    疆域辽阔,地广人稀。财政紧张,收益有限。

    海参崴至莫斯科铁路里程9288公里,俄罗斯铁路总里程8.55万公里,年总客运量10.8亿(2013年)。目前俄罗斯只有一条高速公路,位于圣彼得堡,全长49公里。

    图片来源:陆巢。

    2020年5月12日,中国交通运输部发布《2019年交通运输行业发展统计公报》(以下简称《公报》)。公报指出,2019年,高速公路建设完成投资11504亿元,增长15.4%。高速公路里程14.96万公里,增加7000公里。我国铁路运营里程超过13.9万公里,其中高铁3.5万公里;2019年,运输旅客约36亿人次。

    图片来源:高速铁路轨道交通资讯网图片来源:高铁轨道交通信息网。

    根据中俄两国的数据对比,俄罗斯的铁路里程并不算少。按面积计算,俄罗斯的覆盖率不如中国,俄罗斯人均铁路里程远超中国。如果俄罗斯规划的高速公路里程相当于铁路,为8.5万公里,投资成本巨大。目前我国高速公路的造价约为1.5亿元/公里。俄罗斯纬度高,气温低,施工难度大。如果修建高速公路,平均成本超过3亿元/公里。要完成如此庞大的高速公路网,至少需要25.5万亿元,相当于3.6万亿美元。

    俄罗斯2019年GDP为1.7万亿美元,财政收入约3000亿美元。目前,每年可以节省500亿美元,用于购买外汇和黄金作为储备资金。军费约1000亿元,公务员开支和基本市政约1000亿元。理论上可以投资1000亿美元建设高速铁路和高速公路,基本实现高铁网和高速网需要几十年时间。

    经过这么长时间的过程,对于当选执政的总统来说,远非水渴。建国以来,俄罗斯经济不稳定,卢布长期贬值,高度依赖石油矿产资源,长期受到欧美制裁,也容易受到海外资本的攻击。总统需要保持政治和经济稳定,必须有更多的外汇储备和黄金来防止金融危机,并有更多的现金储备来在油价低迷的年份进行调整。同时,要给底层更多的利益,稳定选票。

    所以高速公路网和高铁网只能慢慢走,留给后来的人。



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