为什么价值900万的双车头消防车在南京出现会招致批评?

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    为什么价值900万的双车头消防车在南京出现会招致批评?
    发布日期:2021-10-19 14:24    点击次数:60
    不是做汽车的,对价格和核心技术没有概念,只能解答一下双头车的必要性。先普及两个概念:消防车道和转弯半径。我们都知道不可能让建筑单体无限大,因为如果建筑中间着火,消防队员从外围攻不进去,就只能眼睁睁看着它烧。所以一般消防规范要求200米左右就必须设置让消防车进入的车道。见下图(图片来自建筑设计防火规范图示)。转弯半径的意思是需要多大的空间来转弯,一般简便的算法是沿车道导个圆角,圆角所扫过的位置不能有障碍物,不然车子无法一次性转过去。见下图新建建筑因为有消防审批流程,转弯半径和扑救场地大小都能够得到满足,且各地的消防大队还会根据自己拥有的器材设备提出一些帮助扑救的要求,比如场地坡度,比如云梯搭设场地等。现在问题就来了,老建筑怎么办? 一般情况下消防大队一定会建议拆掉一部分,来满足消防要求,我们建筑规划专业的人配合这样的改造也一定会朝这个方向推进。可是如果住了人,拆你不拆他,事情会变得非常复杂,更何况很多区域的老建筑还根本达不到改造保护的层面。所以消防车道和转弯半径就绝对无法保证了。 普通消防车因为携带器材原因车身非常地长,这就需要更大的转弯半径,一般情况下从八米到15米不等,你想想那种棚户区,有些小汽车都不一定能顺利开进去吧,开进去不一定转的出来吧。消防车呢?双头的优点在于可大幅减小半径空间的要求(我也不懂为什么可以减小半径,呼唤专家解答,但是从现场视频和技术资料看是真的),另外就是比如普通消防车开进小巷里,艾玛走错路了!或者艾玛哪个无良的家伙停车堵住了小巷,我要掉头绕过去啊!这时候双头车牛逼就显著了。

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